拉彎是指毛料在彎曲的同時加以切向拉力，改變毛料截面內的應力為拉應力的一種型材彎曲工藝門型材拉彎成形工藝以其制品精度高表面質量好而在汽車和飛機的型材彎曲件的制造中得到越來越廣泛的應用。

飛機制造中拉彎工藝主要用于成形機身、機翼進氣道的隔框桁條加強緣條等骨架零件;汽車生產中主要用于車身結構和保險杠的中空鋁型材彎曲件成形。積極開發(fā)型材拉彎設備并進行拉彎工藝的研究對提高汽車和飛機拉彎件的質量、加速型材拉彎設備的國產化進程有著十分重要的意義。

拉彎方式一般分為轉臺式和張臂式兩種。轉臺式拉變機的基本原理縣臺面連同模具旋轉從而完成型材的拉伸和彎曲而拉伸作動簡則固定在床身上，一種典型的轉臺式拉彎機張臂式拉彎機的臺面固定不動由兩側支臂旋轉實現型材的拉彎成形,一種典型的張臂式拉彎機.

隨著計算機技術的發(fā)展和有限元軟件算法的改進、完善，采用計算機進行模擬仿真可以大大減少試驗工作量、時間和人力物力消耗并且可以方便地改變工藝參數從而系統(tǒng)地探索工藝參數對成形的作用和影響。因此型材拉彎的手段也越來越多地由解析試驗方法向數值模擬方法轉變。

國內外學者通過解析計算法、試驗分析法和數值模擬法對型材拉彎工藝進行了廣泛的研究，其中，對轉臺式拉彎的研究還比較少，因此，今后全面和系統(tǒng)地研究轉臺式拉彎將會是拉彎工藝研究領域的一個方向。此外，由于現在已提出的屈服準則還沒有一個能夠完整描述鋁合金的各向異性，所以這個方面還有待進一步的研究。